Установка стопорного подшипника закрепительной втулки

Примечание. Подшипники с закрепительными втулками и седлами, даже если они подвергаются ударной или вибрационной нагрузке, не должны беспокоиться, что вал и внутреннее кольцо ослабнут.Однако с помощью стяжной втулки

Подшипники седла нельзя использовать при наличии большой осевой нагрузки.Подготовительные работы изделий с закрепительной втулкой такие же, как и изделий с верхней проволокой.

1. Установите переходную втулку на вал.

Отрегулируйте положение стяжной втулки так, чтобы коническая часть находилась посередине подшипника.Чтобы облегчить установку переходной втулки на вал, втулку можно заменить с помощью отвертки или аналогичного инструмента.

Прорезь сверху широкая.

2. Установленный подшипник

Установите подшипник с коническим отверстием на переходную втулку.

3. Предварительно затянутое гнездо подшипника.

Чрезмерный момент затяжки стопорного болта может привести к деформации корпуса подшипника.Для фиксации болта необходимо использовать соответствующий момент затяжки.

Стопорный болт используется с прокладкой, поскольку если для фиксации корпуса подшипника используется один только стопорный болт, стопорный болт может повредить корпус подшипника.

4. Установите втулку

Слегка постучите по поверхности втулки прямо.

5. Установите прокладки втулки и гайки.

Установите шайбу и затяните гайку вручную.

6. Зафиксируйте гайку втулки.

Используйте инструмент (при отсутствии инструмента используйте отвертку) по канавке гайки и ударьте молотком.Прекратите биение после того, как гайка повернется на 60-90 градусов.Будьте осторожны, не ударьте стопорное кольцо, а также не перетяните гайку слишком сильно, поскольку это приведет к деформации внутреннего кольца, что приведет к перегреву.

7. Гайка, предотвращающая ослабление

Согните язычок на краю шайбы и зафиксируйте его в пазу гайки, чтобы гайка не ослабла.

Будьте осторожны, не ослабляйте гайку назад, чтобы совместить натяжное кольцо и паз, а затяните гайку вперед, чтобы совместить.

8. Затяните посадочное место подшипника.

Чрезмерный момент затяжки стопорного болта может привести к деформации корпуса подшипника, поэтому для фиксации болта необходимо использовать соответствующий момент затяжки.